Старейший и крупнейший в мире научный институт по исследованию полярных областей Земли - Арктический и антарктический научно-исследовательский институт ведет свою летопись с 4 марта 1920 года.

Основной целью наших исследований является развитие методов и технологий ведения мониторинга водных объектов и устьевых областей рек российской Арктики. Эти системы наблюдений, оценки и прогноза изменений состояния водных объектов в условиях изменяющегося климата и антропогенных воздействий используются и для обеспечения гидрометеорологической безопасности в полярных районах, и для решения водохозяйственных проблем.

Мы проводим мониторинг климата полярных областей и процессов взаимодействия в системе «океан — морской лёд — атмосфера», что позволяет нам осуществлять научный прогноз изменений полярного климата.

Наш интерес в полярных областях – геофизические процессы, обусловленные влиянием космической погоды.

Мы изучаем высокоширотные магнитные и ионосферные возмущения, которые являются результатом воздействия солнечного ветра на околоземное космическое пространство. Экспериментальная основа наших исследований — регулярные магнитные, ионосферные и риометрические наблюдения на сети российских геофизических станций в Арктике и Антарктике. Сложная динамика солнечно-земных связей, называемая космической погодой, во многом определяет работоспособность и эффективность функционирования всех существующих на Земле технологических систем.

Наш Институт проводит гидрометеорологические и ледовые инженерные изыскания в прибрежной зоне и на шельфе замерзающих морей. В нашем распоряжении — физические замеры, дрейфующие буи, подводное изучение ледовых покровов, эхолоты, лазерная локация, аэрофотоснимки и фотографии с борта космических спутников.

Обобщая полученные данные, мы создаем единую картину ледовой и погодной обстановки, разрабатываем методы обработки, анализа и предупреждения ледовых угроз.

Наш Институт проводит исследования ледовых процессов и выявляет гидрометеорологические факторы, влияющие на формирование, нарастание и разрушение ледяного покрова.

Мы совершенствуем существующие и разрабатываем новые модели, методы и технологии расчетов и прогнозов характеристик ледяного покрова различной заблаговременности для морей Северного Ледовитого и Южного океанов. Они необходимы для обеспечения актуальной информацией федеральных и региональных органов власти, Администрации Северного морского пути и хозяйственной деятельности добывающих, инжиниринговых и транспортных компаний на акваториях замерзающих морей России.

Наш Институт моделирует циркуляцию морских арктических вод и льдов в Северном Ледовитом океане, предоставляет оперативную информацию и прогнозы океанических явлений и характеристик. Для этого мы используем обширные данные мониторинга физико-химических параметров морской среды, получаемые с сети стационарных береговых полярных станций, с научно-исследовательских судов, с помощью буйковых измерительных комплексов а также данные спутниковых наблюдений.

Беспилотный аэростат, предназначенный для изучения атмосферы. Состоит из резиновой или пластиковой оболочки, наполненной водородом или гелием, и подвешенного к ней контейнера с аппаратурой.

Прибор позволяет измерять давление воздуха, влажность, температуру и другие параметры. Замеры перемещения шара позволяют определять скорость ветра на разных высотах. Информацияпередаётся по радио.

Высотные метеозонды могут достигать высоты 30—40 км.

Использование беспилотных авиационных комплексов открывает широкие возможности для выполнения научно-исследовательских и изыскательских работ в Арктике.

Аэрофотоснимки высокого разрешения, полученные в ходе полётов, позволяют получать фотопланы подстилающей поверхности высокой степени детализации.

Наличие географической привязки для каждого снимка и возможность экспорта ортофотопланов в ГИС-программы расширяют возможности для проведения математической оценки различных аспектов состояния ледяного покрова.

Научно-исследовательская станция, создаваемая на дрейфующих льдах в глубоководной части Северного Ледовитого океана.

Советские, а теперь российские дрейфующие станции обычно носят название «Северный полюс» (СП). Каждой станции присваивается порядковый номер.

Станции «СП» выполняют программу комплексных круглогодичных исследований в области океанологии, ледоведения (физики и динамики льдов), метеорологии; аэрологии, геофизики (наблюдения в ионосферном и магнитном полях), гидрохимии, гидрофизики, а также в области биологии моря.

Регулярное определение координат льдины астрономическим способом позволяет получать данные о направлении и скорости её дрейфа.

Все дрейфующие станции «Северный полюс» организуются нашим Интститутом.

Морская ледостойкая платформа (МЛСП), ведущая добычу нефти на российском арктическом шельфе.

Открыта советскими исследователями в 1950 году. Названа в честь русского океанографа и полярного исследователя, адмирала Степана Осиповича Макарова.

подводный хребет в Северном Ледовитом океане, названный в честь М. В. Ломоносова. Хребет пересекает центральную часть океана, проходит почти через Северный полюс и простирается примерно на 1800 км от Новосибирских островов до острова Элсмир в Канадском Арктическом архипелаге. Ширина варьируется от 60 до 200 км, высота над дном океана — от 3300 до 3700 м. Минимальная глубина над хребтом 954 м. Склоны относительно крутые, расчленены каньонами и покрыты слоем песчанистого ила. Хребет был открыт в 1948 году советскими высокоширотными экспедициями.

Проведёный комплекс исследований: глубинные сейсмические исследования, налёдная гравиметрия, аэрогеофизическая съёмка, сейсмоакустирование и телефотопрофилирование, а также донный пробоотбор дают основания утверждать, что структура коры хребта Ломоносова соответствует мировым аналогам континентальной коры, а значит, является частью прилегающего континентального шельфа Российской Федерации.

Котловина названа в честь норвежского полярного путешественника Руаля Амундсена.

Северное продолжение Срединно-Атлантического хребта. Его протяжённость составляет более 1000 км, а вершины возвышаются над дном до 4 км. Получил название по имени его первооткрывателя, советского учёного Якова Гаккеля.

Своё название котловина получила в честь норвежского полярного исследователя Фритьофа Нансена.

Арктика и Антарктика — это постоянное приключение, увлекательная работа и конкурентное преимущество России в 21 веке. Нашими фильмами мы расширяем знания о географии, истории, значении Крайнего Севера и Крайнего Юга, рассказываем об особенностях технологий изучения высоких широт, пробуждаем интерес к участию в полярных исследованиях.

Вас ждут экспедиционные съёмки и большое количество картографических, анимационных и смешанных сцен.

Арктика это постоянное приключение, увлекательная работа и конкурентное преимущество России в 21 веке.

Своими фильмами мы хотим закрыть информационный пробел в знаниях о географии, истории, значении Севера, о современной ситуации в Русской Арктике; пробудить интерес к участию в полярных исследованиях.

Вас ждут натурные экспедиционные съёмки в полярных регионах страны и большое количество картографических, анимационных и смешанных сцен.

Наши фильмы рассчитаны как на бывалого полярника, так и на широкого зрителя в России и за рубежом.

Советские ученые еще в тридцатые годы мечтали высадиться в Антарктиде. Инициатором организации первой советской антарктической экспедиции был профессор Рудольф Лазаревич Самойлович - легендарный полярный исследователь, начальник многих арктических походов и один из первых директоров Института по изучению Севера, от которого ведет свою историю нынешний «штаб двух полюсов» - Арктический и антарктический научно-исследовательский институт.

«Россия есть здание, фасад которого обращен к Ледовитому океану».

Полярный исследователь, адмирал С.О. Макаров

«Здесь за льдяными полями мелкого льда и островами виден материк льда…, коего края отломаны перпендикулярно и который продолжается по мере нашего зрении, …возвышаясь к югу подобно берегу».

Русский мореплаватель, первооткрыватель Антарктиды Ф.Ф. Беллинсгаузен

ААНИИ является головной организацией РНЦШ, который создаётся в целях комплексного изучения природной среды на архипелаге Шпицберген, прилегающем континентальном шельфе и акватории Северного Ледовитого океана в интересах экономического развития и безопасности Российской Федерации, а также создания единой инфраструктуры систем мониторинга природных процессов, состояния и загрязнения окружающей среды в регионе и на акватории СЛО, координации научных программ, выполняемых организациями различной ведомственной принадлежности, обеспечения международного сотрудничества и укрепления российского присутствия на архипелаге.

Основная цель работы научного стационара — выявление причин и последствий изменений климата Арктики. Здесь проводятся комплексные исследования взаимосвязанных составляющих арктической климатической системы, включая химический состав атмосферы и гидросферы, таяние вечной мерзлоты, радиационный баланс, облачность и аэрозольную составляющую атмосферы, процессы газо- и массообмена, состояние морских, припайных и озёрных льдов, динамику ледников, особенности гидрологического режима пролива Шокальского и западной части моря Лаптевых.

Главные цели:

• получение качественных данных о составе атмосферы и атмосферных процессах, а также о сопутствующих параметрах суши для совершенствования методов прогноза погоды и климата
• интегрирование данных наблюдений в международные наблюдательские сети: Глобальные наблюдения за атмосферой, Базовая сеть наземных радиационных наблюдений, Базовая сеть наблюдений за климатом, Глобальная сеть наблюдений за вечной мерзлотой.

Виды наблюдений: метеорологические, аэрологические, ледовые и гидрологические наблюдения, измерения характеристик солнечной и длинноволновой радиации, общего содержания озона, концентрации парниковых газов и загрязняющих веществ, характеристик аэрозольной составляющей полярной атмосферы, турбулентности в приземном слое атмосферы, температурного режима деятельного слоя почвы и слоя вечной мерзлоты.

Гидрометеорологическая обсерватория на о. Белый (проектируется).

Открыта в 1968 г. на острове Кинг-Джордж.

Самое благоприятное место для жизнедеятельности в Антарктике, окружена базами 11 стран. Проводятся гидрометеорологические, биологические, гляциологические, экологические работы.

Открыта в 1961 г. в оазисе Ширмахера.

Основной ледовый аэродром для межконтинентальных перелётов в Антарктиде. База сейсмической сети, выполняются геофизические, астрономические, метеорологические, гляциологичские, гидрологические работы.

Построена заново в 2012 году на берегу залива Прюдс.

Главный транспортный узел РАЭ, база организации внутриконтинентальных работ. Исследования по климатологии, океанологии, гляциологии, биологии, мерзлотоведению, гидрологии и геофизике.

Открыта в 1956 г. на побережье моря Дейвиса.

Старейшая отечественная антарктическая станция. Проводится самый широкий спектр научных исследований по комплексному мониторингу природной среды Южной полярной области.

Открыта в 1958 г. в районе Южного геофизического полюса.

«Полюс холода» планеты. На основе глубинного бурения проводит исследования подледникового озера. Проводятся геофизические, климатические, гляциологические и микробиологические исследования.

Открыта в 1962 г. на побережье моря Космонавтов.

Бывшая главная станция СССР в Антарктике. Выполняет комплекс природоохранных мероприятий. Автоматические метеорологическая и геодезическая станции.

Открыта в 1985 г.

Региональный центр геологических, геофизических и гидрологических исследований в районе гор Принц Чарльз и озера Бивер.

Открыта в 1987 на берегу бухты Саннефьорд залива Прюдс.

Региональный полевой центр геологогеофизических работ в районах, примыкающих к леднику Ламберта и Долине МГГ. Автоматическая метеорологическая станция.

Открыт в 1956 году.

С 1981 г. - полевой лагерь РАЭ для географических, гляциологических, гидрологических, геоморфологических работ. Автоматическая метеорологическая станция.

Открыта в 1970 г. расконсервирована в 2008 г.

Находится в Тихоокеанском секторе Антарктики, который мало охвачен научными исследованиями. Автоматические метеорологическая и геодезическая станции.

Открыта в 1972 г., расконсервирована в 2008 г.

«Полюс ветров» Антарктики. Автоматические метеорологическая и геодезическая станции. Планируется восстановление базы как круглогодичной станции.

История судна

• 09.09.1997 – подъем флага;
• 1987-1988 - первый рейс в Антарктику;
• 1994 – первый рейс в Арктику;
• 2005 - в самостоятельном плавании достиг Северного полюса;
• 2007 - обеспечил погружение ГОА "Мир" на дно Северного ледовитого океана на Северном полюсе.

Назначение:

• Научно-экспедиционное судно, предназначенное для обеспечения российской антарктической экспедиции, полярных станций в Арктике, выполнения научно-исследовательских работ.
• Судно способно перевозить сухие грузы, налив и научно-экспедиционного состава.

Тактико-технические данные:

• Год постройки – 1987;
• Завод строитель - Раума Телакка, Финляндия;
• Класс Регистра - КМ УЛА [2] А2 исследовательское;
• Разрешенный Регистром район плавания - неограниченный
• Длина наибольшая - 141,2 м.
• Ширина наибольшая - 23,5 м.
• Осадка в грузу - 8,5 м.;
• Полное водоизмещение - 16 260 тн.;
• Дедвейт 7200 тн.;
• Грузоподъемность - 3770 тн.
• Количество мест в каютах - 250, (т.ч.экспедиционный состав 160);
• Скорость хода (эксплуатационная) - 16,0 узлов;
• Дальность плавания - 2850 миль;
• Краны - 2 х 50 тн; 2 Х 10 тн.
• Судно оборудовано кормовым аэро-навигационным комплексом.

История судна

• 10.10.2012 – подъем флага;
• 2012-2013 – первый рейс в Антарктику;
• 2014 – первый рейс в Арктику

Назначение

• Научно-экспедиционное судно, предназначенное для обеспечения российской антарктической экспедиции, полярных станций в Арктике, выполнения научно-исследовательских работ.
• Судно способно перевозить сухие грузы, налив и научно-экспедиционного состава.

Тактико-технические данные

• Год постройки – 2012;
• Завод строитель – ОАО «Адмиралтейские верфи», С.-Петербург, Россия;
• Класс Регистра – KM * Arc7(2) АUT2 special purpose ship;
• Разрешенный Регистром район плавания - неограниченный
• Длина наибольшая – 134,05 м.
• Ширина наибольшая – 23,25 м.
• Осадка в грузу - 8,5 м.;
• Полное водоизмещение - 16 701 тн.;
• Дедвейт 5 580 тн.;
• Грузоподъемность - 3515 тн.
• Количество мест в каютах - 140, (т.ч.экспедиционный состав 80);
• Скорость хода (эксплуатационная) - 16,0 узлов;
• Дальность плавания – 15 000 миль;
• Краны - 2 х 35 тн; 2 Х 12 тн.; 4 Х 2,0 тн.
• Судно оборудовано кормовым аэро-навигационным комплексом и носовой грузовой вертолетной площадкой.

2 августа 2007 года в рамках экспедиции «Арктика-2007» на двух глубоководных аппаратах «Мир» впервые в истории человечества было достигнуто дно Северного Ледовитого океана на Северном полюсе Земли, где на глубине 4 261 метр был установлен российский флаг, а также заложена капсула с посланием для будущих поколений.

«Мир» — два российских научно-исследовательских глубоководных обитаемых аппарата (ГОА) для океанологических исследований и спасательных работ.

Имеют глубину погружения до 6 км. Базируются на борту научно-исследовательского судна «Академик Мстислав Келдыш».

Прогресс — одна из пяти круглогодичных станций Российской антарктической экспедиции (РАЭ). Главный транспортный узел РАЭ, база организации внутриконтинентальных работ.

Восток — единственная российская внутриконтинентальная станция. На основе глубинного бурения проводит уникальные исследования подледникового озера Восток.